Методика предотвращения авиакатастроф
Учеными Физического института имени П. Лебедева Российской Академии Наук в сотрудничестве с Центральным институтом авиационного моторостроения имени П. Баранова ведется работа по выявлению и классификации причин возникновения неисправностей в авиационных газотурбинных двигателях и выхода их из строя во время тестирования, а также разрабатывается методика, позволяющая предотвратить развитие критических явлений. По мнению специалистов, применение данной методики обеспечит значительное сокращение числа авикатастроф.Классификация критических явлений, предложенная авторами проекта, основывается на вейвлет-анализе. Это математический метод анализа частотных компонентов сигналов с привязкой их особенностей к временным характеристикам. Применительно к данному проекту вейвлет-анализ дает возможность не только своевременно выявить, но и не допустить дальнейшего развития критических явлений.
Как прокомментировал один из разработчиков данной методики кандидат физико-математических наук Владимир Нечитайло, «в одной из работ, результаты которой были опубликованы в журнале Control Engineering Practice, по данным, снятым с датчика давления в компрессоре газотурбинного двигателя, мы определили причину, по которой этот самый двигатель был разрушен. Виной тому стал «помпаж» – срывной режим работы двигателя вследствие нарушения потока воздуха внутри турбины вплоть до изменения направления потока на обратное. По нашим расчетам, предсказать подобное явление можно было за 1-2 секунды до того, как оно произошло. Для двигателя это очень большой промежуток времени»
И действительно, к примеру, спектральный Фурье-анализ позволяет выявить опасное явление за десятки долей секунды, фактически лишая специалистов возможности предпринять что-либо для предотвращения развития данного явления.
В настоящее время ученые работают над решением двух основных задач. Первая - выявление на самой ранней стадии отклонений в работе газотурбинного двигателя. Решение данной проблемы заключается не только в фактической регистрации возникновения неисправностей, но и в создании контрольной системы, способной максимально оперативно реагировать на опасные явления, предупреждая их дальнейшее развитие.
Вторая задача, стоящая перед учеными, - классификация неисправностей газотурбинных двигателей. Внешние признаки опасных явлений при кардинальной разнице причин, их вызывающих, часто бывают идентичными, что затрудняет работу инженеров.
Уже создана относительно универсальная компьютерная программа, реализующая принципы решения данных задач. В скором времени она может стать одной из важных составляющих информационно-управляющей системы авиаконструкций.
Ресурс: Виртуальная школа БАКАЙ
Статья: Методика предотвращения авиакатастроф
Опубликовано:18/02/2010
Автор:ВШБ
Читателей:1255
Статья: Методика предотвращения авиакатастроф
Опубликовано:18/02/2010
Автор:ВШБ
Читателей:1255
